厂家开打色彩牌　

       没有谁敢小看色彩这张牌的含金量。　

　　据记者了解，奥迪公司在委托英国环球色彩公司做汽车产品整体设计时，总是先选好准备推出的汽车款式，然后环球色彩公司提供10种到20种颜色，再由奥迪公司来设计不同颜色的汽车。　

　　除了长安铃木，众多厂家都推出“个性颜色车”。上海通用今年4月份推出新乐骋也打了色彩牌，新增了蓝色和绿色两种年轻的颜色。　

　　不仅是小型车重视色彩，历来被认为在颜色上相当保守的中高档轿车和SUV车型也开始大打色彩牌。今年4月的北京车展，东风本田推出了一款紫色的新CR-V，这是第一款紫色中高档SUV。　

　　“现在买中高档车的人买车的目的在变，原来是商用多，现在则是私人用车。在未来十年内，色彩将会成为汽车核心卖点。”有业内人士大胆预测。　

　　传统三色仍是主流　

　　尽管小型车开始了色彩革新，但传统色彩依然还有众多市场。　

　　记者采访时发现，在目前我市新车的销售中，黑色、白色和银色这三种传统颜色依然占有60%的比例。　

　　一方面，由于这些颜色面世较早，在消费者中的认知度较高，很多消费者也倾向选择这些大众化的颜色；另一个方面，在中高级轿车和商务用车领域，传统三色几乎占到80%以上的比例。　

　　“大多数购买中高档车的车主第一选择还是黑色。”一位销售汽车10余年的汽车销售代表向记者表示，选黑色几乎是一种惯性思维，很多人可能压根就没想过自己还可以选择别的颜色。　

　　该人士还表示，年轻人特别是80后会更在意自己的个人风格，希望自己的服装、发型包括代步工具都能体现自己的品位，但他们更多是消费15万元以下的车型。能接受新奇汽车造型的人也能接受新奇的颜色，但这些年轻人还在创业阶段，往往买不起25万元以上的车型。

　　车色彰显个性　

　　“车主为自己的爱车选择不同颜色，是综合了个人性格、身份、工作需要、使用方式等因素决定的。”心理咨询师孙文瑞对记者表示，就选择汽车颜色而言，心理学上还没有太系统的研究，但心理学从穿衣颜色等来判断性格对此有一定的借鉴意义。　

　　“黑色显得稳重成熟，所以很多做生意的老板喜欢选用，选择金属色系的人则多数比较实际。选择白色或黄色的多是年轻人，此外，蓝色体现忧郁和沉静，但亮蓝色系的汽车却非常抢眼，喜爱这类车型的人沉静之下涌动着个性；红色象征着热情，选择的人多是外向积极之人。”孙文瑞分析。　

　　有经销商表示，在汽车品牌、外观、性能、配置日趋于同质化的市场环境下，车身颜色作为消费者选购的关键因素之一，重要性正日益凸显，这也成为营销的一个主要卖点。(任爱民）